2020年1月12日下昼，，，，，，，随着顶管与洞口间“月亮板”封堵焊接完成，，，，，，，杭州市第二水源输水通道工程江南线平原段下穿杭新景高速公路段顶管顺遂完成。。。。。。。

下穿杭新景高速公路段顶管为DG09～DG08区间，，，，，，，长度135米，，，，，，，接纳F型DN4000钢筋混凝土管，，，，，，，外径4640mm，，，，，，，每标准节钢管为2.5米。。。。。。。顶管主要穿越土层为③5层粉砂、③7层砂质粉土、④2层淤泥质黏土；；；；；始发出洞口处为③5层粉砂，，，，，，，吸收进洞口上土层为④2层淤泥质黏土、中下土层为⑥2层淤泥质粉质黏土夹粉土。。。。。。。

杭新景高速公路路基下方顶管顶进规模原有1.5m×1.5m塑料排水板桩。。。。。。。凭证下穿杭新景高速公路安评相关要求，，，，，，，市政事业部落实验工单位在顶管机机头选型加工时，，，，，，，刷新了刀盘先行刀，，，，，，，选用了钨系高速钢，，，，，，，并增添了锯齿刀，，，，，，，对塑料排水板桩有较好的切割效果，，，，，，，阻止顶进历程中塑料排水板桩纠葛刀盘从而对高速公路路基爆发较大的扰动。。。。。。。

团结平原段已实验的沉井、顶管相关履历，，，，，，，项目部确定顶管始发后至下穿前的30米规模作为该区间顶管试验段，，，，，，，并凭证试验段情形确定合理的顶进参数。。。。。。。顶管于2019年12月18日始发后，，，，，，，由于③5层粉质砂土摇振反应迅速，，，，，，，自主性极差，，，，，，，顶管上方有一定的沉降。。。。。。。钱南公司组织施工单位对原膨润土浆液举行改良，，，，，，，通过STB120/10型粘土运送泵在顶管机头、管节外压入改良的黄粘土，，，，，，，使顶管机外侧形成厚泥浆套，，，，，，，确保后续顶管顶进历程中沉降切合要求。。。。。。。在顶进历程中，，，，，，，通过施工单位自行监测和第三方监测显示，，，，，，，杭新景高速公路中央隔离带最大沉降仅为-3.1mm，，，，，，，知足高速公路管理部分要求。。。。。。。2020年1月11日，，，，，，，顶管顺遂吸收并吊出顶管机头，，，，，，，至1月12日完成“月亮板”封堵焊接。。。。。。。

下阶段，，，，，，，钱南公司部将催促落实验工单位做好管外注浆置换及后续管内DN3600钢管装置相关事情，，，，，，，并将该段顶管好的履历、要求继续落实到剩余的顶管中。。。。。。。